Da motivação segunda, o outro aspecto econômico

Metrôs são caros pra dedéu. Consomem uma enorme quantia de dinheiro em projetos, construção e execução da obra, que levam um tempaço para ficar prontas. Cada obra de cada trecho de um alinha metrô emprega gente pra dedéu. São engenheiros, mestres de obra, pedreiros, ajudantes... As indústrias fabricantes de cimento triplicam a produção para atender esse cliente que tanto demanda. E por isso, contratam mais e mais funcionários.

Aí, a obra acaba. As linhas de metrô ficam prontas. E é necessário ajeitar cada uma das estações. E dale cobertura de metal+vidro, bancos, relógios, lixeiras, banners, mobiliário urbano. E os trens têm que rodar. E lá se vai mais um ciclo econômico que só traz prosperidade e geração de renda.

Ah, sim. E tem a manutenção das estações, das linhas, dos trilhos e dos trens...

Se toda grande cidade brasileira tivesse ao menos UMA linha de metrô, vocês já pensaram quão menor seria a pobreza e a desigualdade social? E quão mais confortável seria o transporte? E quanto ele seria mais igualitário?

E por fim (e para arrasar qualquer comentário maldoso), já pensaram quanto o Brasil se assemelharia a um país que realmente pretende se desenvolver?

Pensem nisso também.